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Sitzplatzbewertung der Flugzeug-Flotte von Lufthansa
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weitere Sitzplatzbewertungen von folgenden Fluggesellschaften
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Lufthansa
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Bewertungskriterien:
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allgemeiner Nachteil von Sitzplätzen in den ersten Reihen (in der Abbildung Reihe 48): die Ablage-Tableaus befinden sich in den Armlehnen, dadurch lassen sich die Armlehnen nicht hochklappen. In manchen Flugzeugtypen befindet unmittelbar nach den
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in den ersten Reihen eine Trennwand, auf einem Langstreckenflug kann dies psychologisch sehr belastend sein, weil man 10 Stunden lang eine Wand anschauen muß, zudem ist die Beinfreiheit eingeschränkt
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Toilettennähe (in der Abbildung Reihe 47 und 48): eventuelle Ruhestörung durch viele vorbeilaufenden Passagiere und eventuelle Geruchs,- und Geräuchbelästigung durch öffnen und schließen der Türe.
- Sitzplätze in den letzten Reihen (in der Abbildung Reihe 47). Nachteil, weil sich die Sitze in den meisten Flugzeugtypen nur eingeschränkt zurück lehnen lassen.
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Sitzplätze vor dem Ausstieg oder Notausgang: Wird als Vorteil bewertet, weil in einer eventuellen Gefahrensituation, ein schneller Ausstieg möglich wird und es sind die Sitzplätze mit der größten Beinfreiheit. (Die Airlines sind im Übrigen berechtigt, Personen mit einem körperlichen Handicap, die Zuteilung von Sitzplätzen vor den Ausstiegen und Notausgängen zu verweigern, weil dadurch eine schnelle Evakuierung des Flugzeuges behindert werden kann.)
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Nähe zur Bordküche (Galley): Eventuelle Geräuchbelästigung durch Essenszubereitung und Bestückung der Verpflegungswagen.
Stand dieser Analyse, 2. April 2008, kurzfristige Änderungen der Fluggesellschaften sind nicht ausgeschlossen.
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Sitzplatzanordnung der Economy-Class in Flugzeugen von Lufthansa
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Fluggerät
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Infos
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Abbildung der Sitzplatzanordnung
(Infos als pdf-Datei)
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| Boeing B747-400 (744) |
Sitzplätze: 330
Max. Reichweite: 12.200 km
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| Boeing B737-300 (733) |
Sitzplätze: 127
Max. Reichweite: 2.500 km
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| Boeing B737-500 (735) |
Sitzplätze: 111
Max. Reichweite: 2.500 km
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| Airbus A340-600 (34D) |
Sitzplätze: 406
Max. Reichweite: 12.600 km
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| Airbus A340-600 (346) |
Sitzplätze: 345
Max. Reichweite: 12.600 km
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| Airbus A340-300 (34P) |
Sitzplätze: 211
Max. Reichweite: 12.400 km
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| Airbus A340-300 (34V) |
Sitzplätze: 266
Max. Reichweite: 12.300 km
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| Airbus A340-300 (330) |
Sitzplätze: 211
Max. Reichweite: 10.000 km
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| Airbus A300-600 (ABA) |
Sitzplätze: 217
Max. Reichweite: 3.900 km
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| Airbus A300-600 (AB6) |
Sitzplätze: 280
Max. Reichweite: 3.600 km
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| Airbus A321-100 / 200 |
Sitzplätze: 190
Max. Reichweite: 3.000 km
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| Airbus A320- 200 |
Sitzplätze: 156
Max. Reichweite: 3.200 km
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| Airbus A319- 100 |
Sitzplätze: 132
Max. Reichweite: 3.400 km
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| BAE 146-300 |
Sitzplätze: 98
Max. Reichweite: 2.200 km
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| Avro RJ 85 |
Sitzplätze: 93
Max. Reichweite: 2.200 km
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| Canadair CRJ 100 |
Sitzplätze: 48
Max. Reichweite: 2.000 km
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| Canadair CRJ 300 |
Sitzplätze: 70
Max. Reichweite: 2.300 km
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| Canadair CRJ 900 |
Sitzplätze: 84
Max. Reichweite: 2.100 km
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| ATR 72 - 500 |
Sitzplätze: 72
Max. Reichweite: 900 km
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| ATR 42 - 500 |
Sitzplätze: 44
Max. Reichweite: 900 km
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| Dash 8 Q - 400 |
Sitzplätze: 70
Max. Reichweite: 1.200 km
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| Dash 8 Q - 300 |
Sitzplätze: 50
Max. Reichweite: 1.200 km
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